汽車的整車性能中，動力性能是保證汽車基本行駛狀態(tài)的性能之一，一般動力性能越好，汽車的平均行駛速度就越高，而對于運輸用的汽車來說，動力性能越好，其運輸生產(chǎn)率也就越高，那汽車動力性能指標(biāo)有哪些呢？下面耐歐小編就為大家詳細介紹動力性能的評價指標(biāo)，以及道路試驗方法和測試用設(shè)備，以供大家參考。

　　一、汽車的動力性能評價指標(biāo)

　　1、汽車的車速上限

　　汽車的車速上限是指汽車以廠定上限總質(zhì)量，在風(fēng)速小于或等于3m/s的條件下，在干燥、清潔、平坦的混凝土或瀝青路面上，能夠達到的穩(wěn)定行駛速度上限。雖然在室內(nèi)的汽車底盤測功機上可以做車速上限的試驗，但其試驗條件與道路試驗有所不同，所以不能完全代替路試，僅可作為對比試驗。

　　2、汽車的加速性能：

　　汽車的加速性能是指汽車從較低車速到獲得較高車速時所需要zui短時間的能力，通常用加速時間來衡量，主要指標(biāo)包括原地起步加速時間和超車加速時間。
　　（1）原地起步加速時間：指汽車由Ⅰ檔或Ⅱ檔起步并以加速度上限逐步換至高檔后到達某一預(yù)定車速（如80km/h）所需的時間。
　　（2）超車加速時間：指汽車用zui高的檔位或次級檔位從某一中間車速加速到某一高速所需的時間。常用40~50km/h、40~80km/h或40~100km/h加速所需時間來表示。

　　3、汽車的爬坡能力

　　汽車的爬坡能力指汽車按額定載荷裝載，在良好路面上以Ⅰ檔等速行駛的坡度上限。一般汽車定型時就需要做爬坡上限試驗從而確定汽車的爬坡能力。

　　二、汽車動力性能道路測試設(shè)備

　　汽車的動力性能道路測試常用設(shè)備為五輪儀，要求一起精度不低于0.5%，計時器度數(shù)下限為0.1s。此外，耐歐電氣研發(fā)設(shè)計了一套汽車動力性測試系統(tǒng)，分為兩種方案。

　　1、電腦+數(shù)據(jù)采集器方案：包括了一臺數(shù)據(jù)采集器、柔性踏板開關(guān)、GPS天線、踏板力傳感器、駕駛員多參數(shù)顯示器以及安裝有測試軟件的筆記本電腦等。
　　2、嵌入式一體機方案：包括一臺數(shù)據(jù)采集主機、駕駛員多參數(shù)顯示器、踏板力傳感器、柔性踏板開關(guān)、GPS天線等。

　　耐歐電氣研發(fā)設(shè)計的汽車動力性測試系統(tǒng)不僅適合傳統(tǒng)車輛的道路動力性能測試，同時還能滿足新能源汽車的動力性能道路測試，具有測速精度高、數(shù)據(jù)管理高效、操作便捷等優(yōu)點。

　　三、汽車動力性能道路試驗

　　1、車速上限測試

　　測試時，關(guān)閉車窗和附加設(shè)備，變速器檔位置于汽車設(shè)計的zui高車速相應(yīng)檔位，待汽車達到車速上限后，測定其通過1km路段的時間。
　　2、加速能力測試

　　（1）原地起步加速試驗：將變速器置入該車的起步檔位，然后快速起步并將加速踏板踩到底，使汽車盡快加速，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到功率轉(zhuǎn)速上限時，力求迅速無聲地換檔，換檔后立即將加速踏板全開，這樣連續(xù)換檔加速直至預(yù)定車速或預(yù)定距離為止，記錄加速過程的速度、時間和行駛距離。對于使用自動變速器的汽車，試驗在“D”前進檔進行。
　　（2）超車加速試驗：試驗時，汽車變速器置于預(yù)定檔位，加速中不能換檔。先以預(yù)定的車速作等速行駛，進入測試路段后，迅速將加速踏板踩到底，使汽車以速度上限加速行駛至某一速度或行駛一定距離，記錄加速過程的速度、時間及行駛距離。對于使用自動變速器的汽車，測試在"D”前進檔進行。

　　3、爬坡能力測試

　　在一-組坡度不同的坡道上試驗，坡道長度應(yīng)大于車長2~3倍。給定的坡度不一定符合被測車輛的爬坡度上限，可用改變載荷或檔位的方法試驗，再進行折算。爬坡時，接合變速器zui低擋，節(jié)氣門全開，所能通過zui陡坡道的坡度便是爬坡度上限；如果坡度不合適，可以用增、減載荷或變換檔位的辦法，算出爬坡度上限。

　　關(guān)于汽車動力性能指標(biāo)有哪些，以上就是耐歐小編為大家介紹的全部內(nèi)容了，希望能對大家有所幫助。洛陽耐歐電氣有限公司作為一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的高科技企業(yè)，經(jīng)過多年的研究，設(shè)計并制造出了適用于傳統(tǒng)車輛和新能源車輛的整車性能測試系統(tǒng)與儀器設(shè)備，除了汽車動力性能外，還能根據(jù)選配設(shè)備測試汽車的制動性能和油耗，如有需要可以在我們的網(wǎng)站留言，或者撥打客服電話進行詳細咨詢。