便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀是一種汽車制動(dòng)性能道路測(cè)試常用的檢測(cè)設(shè)備，可以通過記錄汽車的制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)距離以及減速度傳感器輸出的減速度值，計(jì)算出制動(dòng)過程中的平均減速度，這是臺(tái)測(cè)無法準(zhǔn)確檢測(cè)出的汽車制動(dòng)性能，但由于多種因素的影響，沒過一段時(shí)間后就要對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn)，這里耐歐小編為大家整理了便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的校準(zhǔn)方法及注意事項(xiàng)，以供大家參考。

　　一、便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的校準(zhǔn)方法

　　根據(jù)相關(guān)校準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定，便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的計(jì)量校準(zhǔn)主要包括外觀、靜態(tài)校準(zhǔn)、動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)和數(shù)據(jù)保持。檢測(cè)機(jī)構(gòu)利用靜態(tài)校準(zhǔn)裝置、水準(zhǔn)器進(jìn)行靜態(tài)校準(zhǔn)，利用光學(xué)非接觸式速度計(jì)進(jìn)行動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)，根據(jù)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩方面測(cè)得的平均減速度（MFDD）來綜合評(píng)價(jià)便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的性能。

　　1、靜態(tài)校準(zhǔn)方法

　　將使攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀正確安直在靜態(tài)校準(zhǔn)裝置上，利用水準(zhǔn)器水平調(diào)平，分別在12°、24°、37°、53°、90°等五個(gè)校準(zhǔn)點(diǎn)檢測(cè)該設(shè)備的減速度，重復(fù)三遍取示值平均值后按兩個(gè)減速度范圍計(jì)算該設(shè)備在上述五個(gè)校準(zhǔn)點(diǎn)的示值誤差和測(cè)量重復(fù)性。當(dāng)減速度值在0~4.90m/s2時(shí)，示值誤差上限為：±0.10m/s2；當(dāng)減速度值在4.91~9.81m/s2時(shí)，示值誤差上限為：±2.0%，重復(fù)性不允許超過示值誤差上限絕對(duì)值的二分之一。

　　2、動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)方法

　　將便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀和標(biāo)準(zhǔn)器放置于同一輛性能穩(wěn)定的試驗(yàn)車輛中，在車輛速度約為30km/h、50km/h時(shí)，分別進(jìn)行三次制動(dòng)試驗(yàn)并按規(guī)程計(jì)算各點(diǎn)、各次測(cè)量的平均減速度的示值誤差，根據(jù)平均減速度示值誤差評(píng)價(jià)被校設(shè)備的制動(dòng)性能。充分發(fā)出的平均減速度的允差上限應(yīng)不大于±5.0%。

　　二、便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀校準(zhǔn)注意事項(xiàng)

　　1、靜態(tài)校準(zhǔn)裝置初始放置狀態(tài)及便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀安裝角度要調(diào)節(jié)到位。在校準(zhǔn)開始前，應(yīng)利用水準(zhǔn)器將靜態(tài)校準(zhǔn)裝置調(diào)平（不超過一個(gè)分度）放置于穩(wěn)定、牢固的工作臺(tái)上。另外，將便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的傳感器指示的車輛前進(jìn)方向與靜態(tài)校準(zhǔn)裝置的角度旋轉(zhuǎn)軸線垂直，以防示值不準(zhǔn)，影響校準(zhǔn)結(jié)果。
　　2、對(duì)靜態(tài)校準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理時(shí)，應(yīng)分0~4.90m/s2和4.91~9.81m/s2兩范圍計(jì)算示值誤差和測(cè)量重復(fù)性，尤其注意前者為絕對(duì)允差，后者為相對(duì)允差。數(shù)據(jù)處理時(shí)應(yīng)注意校準(zhǔn)結(jié)果的示值誤差、測(cè)量重復(fù)性與不確定度的有效數(shù)字保持一致。

　　3、在鑒別靜態(tài)校準(zhǔn)的力閾校準(zhǔn)過程中，容易忽略在37°的初始角度下兩次旋轉(zhuǎn)的方向不同，應(yīng)先正向（37.3°~37.4°）旋轉(zhuǎn)0.1°，再逆向（36.7°~36.6°）旋轉(zhuǎn)0.1°，檢測(cè)鑒別力閾大小。

　　3、在動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)中，選取試驗(yàn)車輛性能、路況、設(shè)備安裝位置和角度等要符合規(guī)范要求。應(yīng)選擇制動(dòng)性能穩(wěn)定的車輛，在路況良好的車道上直線行駛。正確安裝加速度傳感器，傳感器上的箭頭方向和車行方向一致，傳感器水平安裝并擰緊螺絲以防增大測(cè)量誤差，待車輛停穩(wěn)后進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。另外，進(jìn)人測(cè)試準(zhǔn)備狀態(tài)后不能再踩制動(dòng)踏板。

　　4、動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)時(shí)，在車速度約為30 km/h、50 km/h時(shí)分別進(jìn)行三次數(shù)據(jù)采集，比較標(biāo)準(zhǔn)器和被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的減速度示值。但實(shí)際校準(zhǔn)時(shí)，很難準(zhǔn)確將車速控制在理想速度并進(jìn)行制動(dòng)校準(zhǔn)，盡量在上下浮動(dòng)5 km/h范圍內(nèi)進(jìn)行，以減小校準(zhǔn)結(jié)果的測(cè)量不確定度和實(shí)驗(yàn)誤差，提高校準(zhǔn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

　　5、處理數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)保持動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)結(jié)果和測(cè)量不確定度的有效數(shù)字一致，并注意單位統(tǒng)一。

　　以上就是耐歐小編為大家整理的便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的校準(zhǔn)方法及注意事項(xiàng)，希望能對(duì)大家有所幫助。便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的校準(zhǔn)直接影響著汽車制動(dòng)性能檢測(cè)的結(jié)果，也影響著汽車安全行駛，所以一定要保證測(cè)試設(shè)備的準(zhǔn)確性。洛陽耐歐電氣有限公司作為一家專注道路測(cè)試車輛檢測(cè)設(shè)備研發(fā)與生產(chǎn)的企業(yè)，能夠?yàn)榭蛻籼峁┒喾N汽車制動(dòng)性能測(cè)試系統(tǒng)方案，如有需要可以在我們的網(wǎng)站留言，或者撥打客服電話進(jìn)行詳細(xì)咨詢。